Mit dem elektrischen Rangierfahrzeug ZAGRO E-MAXI XXL hat die ZAGRO Bahn- und Baumaschinen GmbH ein leistungsstarkes, emissionsfreies Rangierfahrzeug an die SNCF geliefert. Das Fahrzeug kommt in einer Wartungswerkstatt für Hochgeschwindigkeitszüge der französischen Staatsbahn SNCF in Bischheim zum Einsatz – sowohl in der Halle als auch auf den angrenzenden Werksgleisen.
Von Diesel zu elektrisch: spürbare Verbesserung im Arbeitsalltag
Bislang wurden die Hochgeschwindigkeitszüge vom Typ TGV in diesem Bereich mit einer Dieselrangierlok bewegt. Der Wechsel auf den ZAGRO E-MAXI XXL bringt deutliche Vorteile für das Personal: weniger Lärm, keine Abgasemissionen und ein insgesamt verbessertes Arbeitsumfeld.
Effizienzgewinn bei speziellen Prüfprozessen
Ein besonderer Mehrwert zeigt sich bei einem Kompressionstest zwischen den TGV-Waggons. Dank des Reifen-auf-Schiene-Antriebs steht beim Anfahren sofort hohe Schubkraft zur Verfügung. Der Test kann heute in rund einer Minute durchgeführt werden – zuvor dauerte dieser Vorgang teilweise mehr als zehn Minuten.
Leistungsstark und flexibel
Der eingesetzte ZAGRO E-MAXI XXL ist für Anhängelasten bis zu 2000 Tonnen ausgelegt, verfügt über einen stufenlos regelbaren Elektroantrieb und kann sowohl auf der Schiene als auch auf der Straße eingesetzt werden. Zusätzlich profitieren die Anwender von einer einfacheren Qualifikation im Vergleich zum klassischen Lokführerschein.
Die Inbetriebnahme, der Service und die Wartung des Fahrzeugs erfolgen durch den lokalen ZAGRO Händler LEMONNIER SAS.
