Wenn Holz in das Werk rollt und fertige Papierballen abfahren, ist volle Rangierpower gefordert. Die Anschlussbahn der Norske Skog Bruck GmbH ist eine essenzielle Betriebsader für das Papierwerk – und jetzt erhält sie ein echtes Highlight im Gleis: GMEINDER LOKOMOTIVEN hat eine neue Hybridlokomotive DE75 Bo’Bo’ an den österreichischen Standort geliefert.
Warum Hybrid? Klarer Nutzen für Energie, Kosten & Planungssicherheit
Der bewusste Schritt zur Hybridlösung ist keine technische Spielerei, sondern eine fundierte Antwort auf aktuelle Herausforderungen im industriellen Schienenverkehr:
- Gesteigerte Energieeffizienz:
Durch die Kopplung eines Dieselaggregats mit einem Lithium-Ionen-Batteriesatz werden Brems- und Leerlaufphasen gezielt zur Energierückgewinnung genutzt. Die vier unabhängig geregelten Fahrmotoren sorgen für optimale Adhäsionsausnutzung und optimieren das energieintensive Fahrverhalten. Das Ergebnis: spürbar weniger Verbrauch bei gleicher Schiebeposition.
- Reduzierte Betriebskosten:
Der Hybridantrieb senkt nicht nur den Dieselverbrauch, sondern auch den Verschleiß an Bremse, Radreifen und Motoröl. Durch das symmetrische System mit zwei unabhängigen Antriebssträngen fallen Ausfallzeiten deutlich seltener an – und Wartungsintervalle lassen sich präziser planen. Für den Betrieb bedeutet das kalkulierbare Kosten bei hoher Verfügbarkeit.
- Langfristige Planungssicherheit:
Die DE75 Bo’Bo’ ist auf 80 t Gesamtgewicht und 260 kN Anfahrzugkraft ausgelegt und damit auf Jahrzehnte für hochausgelastete Verschubfahrten geeignet. Das durchgängig symmetrische Design mit zwei völlig unabhängigen Teilsystemen gewährleistet höchste mechanische und elektrische Robustheit.
Technische Leistung für industrielle Schwerlastaufgaben
Die DE75 Bo’Bo’ ist auf maximale Effizienz und Zuverlässigkeit im Rangierdienst ausgelegt.
• Antriebsleistung am Rad: 600 kW
• Anfahrzugkraft: 260 kN
• Gesamtgewicht: 80 t (Radsatzlast 20 t)
• Max. Fahrgeschwindigkeit: 100 km/h
• Betriebsvorräte: 1900 l Diesel, 500 kg Sand
Nahtlose Integration ins Netz & Service aus einem Haus
Die Lokomotive ist voll in das Netz der ÖBB Infrastruktur AG integriert und übernimmt zuverlässig die täglichen Verschubfahrten zwischen Werk und Frachtenbahnhof Bruck an der Mur. Betreuung und Inbetriebnahme oblagen dem Vertriebsleiter René Treiber sowie dem Serviceleiter Alexander Gebhardt von GMEINDER LOKOMOTIVEN.
Und sie sticht ins Auge: Die Lok wurde in einem auffälligen, industriell tauglichen Grün lackiert – ein wahrer Hingucker auf den Gleisen.
GMEINDER LOKOMOTIVEN setzt mit der DE75 Bo’Bo’ keinen bloßen Technologie-Trend, sondern definiert Industriemaßstäbe neu: robuste Bauweise und echte Hybridwirtschaftlichkeit.
Danke für das Vertrauen von Norske Skog. Wir stehen für weitere nachhaltige Lösungen in der Industrieanbindung bereit.
