Der Rückbau von Isar I ist bereits in vollem Gange. Ab 2023 ist der Rückbau von Isar II geplant. Dafür musste die in die Jahre gekommene Technik durch einen kraftvollen Unimog der neuen Generation ersetzt werden. Seit dem letzten Oktober ist ein ZAGRO Zweiwegefahrzeug Unimog U 423 bei PreussenElektra im Einsatz. Das neue Fahrzeug wird als Zug- und Rangierfahrzeug auf dem Gelände des Kraftwerks eingesetzt.
Die abgebrannten Brennelemente werden in Castoren verladen. Dabei wiegt ein beladener Castor etwa 130 Tonnen. Nach dem aufwendigen Beladungsprozess wird ein Castor auf einen Zwölf-Achsen-Waggon gehievt. Mit dem Zweiwege-Unimog gelangen die schweren Castoren auf der Schiene ins Zwischenlager auf dem Kraftwerksgelände.
Für diese spezielle und vertrauenswürdige Aufgabe wurde der Unimog zu einem wahren Kraftpaket aufgebaut. Das Fahrzeug erhielt eine leistungsstarke Waggonbremsanlage, um eine Zug- und Bremskraft von 800 Tonnen aufbringen zu können. Durch seine Gewichtsausgleichsplatte hinten und die Gussrahmstoßstange vorne bringt das Zweiwegefahrzeug ein Gesamtgewicht von 12,5 Tonnen auf die Waage. Das Gewicht presst das Rangierfahrzeug fest auf die Gleise, um optimale Traktion zu erzielen.
Bei der Entscheidung zur Anschaffung des neuen U 423 spielte die Euro 6 Abgasnorm eine große Rolle. Der Unimog rangiert auch in der Werkshalle, wo jegliche Emission streng beobachtet wird.
