auf Basis von LKW-Fahrgestellen

Bau-, Wartungs- und Reparaturarbeiten an Oberleitungen von Straßenbahnen, Metros und Vollbahnen werden durch Oberleitungsmontagefahrzeuge von ZWEIWEG wirtschaftlich ausgeführt. Die Ausrüstung wird entsprechend dem individuellen Anforderungsprofil ausgewählt. So ergeben sich Lösungen mit Teleskop-, Scheren-, Stempel- und Gelenkbühnen in isolierter oder geerdeter Ausführung. Mögliche Zusatzausrüstungen sind beispielsweise Mannschaftskabinen, Fahrdrahtmanipulatoren, Kabeltrommelböcke, Oberleitungsmesssysteme und Werkzeugkoffer.

auf Basis von Unimog Fahrgestellen

Mit der ZAGRO Schienenführungseinrichtung wird das Straßenfahrzeug Unimog zu einem flexiblen Zweiwegefahrzeug. Ausgestattet mit einer Teleskop-, Scheren- oder Gelenkbühne dient der Zweiwege-Unimog als Arbeitsfahrzeug auf der Schiene. Mit dieser Ausrüstung ist der Unimog bestens für Bau-, Wartungs- und Reparaturarbeiten an Oberleitungen vorbereitet. Zusätzlich kann eine Mannschaftskabine oder eine Pritsche montiert werden.

CATLAD S ist die innovative Alternative zur Schienenleiter. Sie ist zugelassen als fahrbare Hubarbeitsbühne nach EN 280. Auf der Straße kann die CATLAD S auf einem PKW-Anhänger transportiert werden. Auf der Schiene wird sie manuell zum Einsatzort geschoben. Zum Ausgleich der Schienenüberhöhungen kann der Korbmast manuell ausgerichtet werden. Der Arbeitskorb ist zur Vergrößerung des Arbeitsbereiches seitlich versetzbar und wird elektrohydraulisch durch einen Benzingenerator angehoben.

Die CATLAD L schafft einen wirtschaftlichen und flexiblen Zugang für verschiedenste Arbeiten an der Oberleitung. Sie ist zugelassen als fahrbare Hubarbeitsbühne nach EN 280. Das Aufgleisen ist durch das Raupenfahrwerk nahezu überall möglich. Die hydrostatische angetriebene Schienenfahreinrichtung ermöglicht eine Geschwindigkeit von 19 km/h auf der Schiene um schnell den Einsatzort zu erreichen. Auf der Straße kann sie auf einem 3,5t-Anhänger transportiert werden.